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这种压力直观体现在了旗下股权被冻结、被动减持。1月12日，海航科技公告称，公司接到控股股东海航科技集团的通知，海航科技集团因合同纠纷，所持有的海航科技股权被轮候冻结2648万无限售流通股，占海航科技总股本的0.91%。早在2018年12月，海航科技还曾公告，另一股东大新华物流所持有的海航科技股票也因合同纠纷被上海市金山区人民法院司法冻结。

诱惑与深坑实际上，车企并非看不清急速扩张带来的风险，之所以拼命扩张，有些确实是当时出于战略布局的考量，但也有些是冲着地方政策红利去的。长期以来，车企一直是地方政府的“座上宾”，特别是拥有整车制造能力的企业，更加受到热捧，成为“抢手货”。1℃记者在采访中了解到，地方政府需要汽车投资的主要原因在于，汽车产业是一个以整车制造为核心，同时覆盖了与之相配套的诸多上下游产业的技术密集型产业，涵盖了机械、冶金、能源、化工、橡胶、交通运输以及维修服务等方面。“可以推动地方税收，并且能带动当地汽车工业的整体水平。”安徽省一名地方官员告诉1℃记者。

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转而进入2019年，据众泰2019年半年报，公司当期合计生产汽车6.28万辆，据此，若以众泰68万辆车的产能计算，产能利用率仅为9%左右。产能利用率持续性较低的局面，在车企行业早已是“公开的秘密”。“很多车企盲目为了规模和效应，不断扩张产能。”一名车企行业人士向1℃记者透露。

产品线单一我武生物在2018年中报中称：公司是亚洲最大的变应原药物研发、生产基地，也是国内唯一一家生产标准化舌下脱敏药物的公司，已经获准上市的产品包括“粉尘螨滴剂”（商品名：畅迪）和“粉尘螨皮肤点刺诊断试剂盒”（商品名：畅点）。然而，靓丽的介绍背后，却难掩我武生物产品单一的尴尬处境。

特雷莎·梅呼吁支持脱欧方案，让英国渡过难关；马克龙呼吁法国民众不要再逃避现实，因为“不可能在减少工作量的同时赚更多的钱”；默克尔做自我批评，对刚过去的这个“相当困难的政治年份”作了总结……从外媒报道的英法德等国领导人新年贺词的主题看，他们各有各的难处。路透社1日称，欧洲多重政治危机2019年将继续下去。如果英国想避免在3月份出现混乱的“无协议”退欧，现在就必须达成协议。法国总统马克龙通过向示威者做出让步，或许缓解了“黄背心”抗议活动，但他可能会面对越来越愤怒的民众的进一步对抗。在德国总理默克尔离任前，德国政治上仍将动荡不安。意大利也是如此。